Acerca de 2025 de 2015
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c) Certificados emitidos por las personas titulares de las ConsejeríFigura competentes de comunidades autónomas titulares de servicios ferroviarios interurbanos y metropolitanos (excluyendo CRTM y ATMB y los servicios ferroviarios de titularidad autonómica prestados por Renfe Viajeros SME, SA) de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 por dichos servicios.
Igualmente, la doctrina del Consejo de Estado en su juicio 1119/2016 consolida el Vivo decreto-clase como cauce idóneo para la revalorización de las pensiones en situaciones de prórroga presupuestaria.
Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los pertenencias de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte público, oportuno a la cuesta de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y paliar el impacto inflacionario en familias con menores medios.
Como consecuencia de la duración de la guerrilla y de la persistencia de las presiones al plataforma sobre los precios de los alimentos, las materias primas y los caudal intermedios, algunas de las medidas puestas en marcha fueron prorrogadas y actualizadas mediante el Existente Decreto-clase 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucción de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposición de Directivas de la Unión Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliación de la vida descendiente y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecución y cumplimiento del Derecho de la Unión Europea.
A continuación, se presenta una índice de normas de seguridad y Sanidad en el trabajo que han sido derogadas o reemplazadas por normas más recientes. Si encuentra alguna de estas normas en su matriz de requisitos legales para 2025, es hora de eliminarlas:
Conservación y seguridad de los datos: los datos se conservarán durante el tiempo necesario para cumplir con la finalidad para la que se recabaron y para determinar las posibles responsabilidades.
3. De acuerdo con lo expuesto, la Dirección Militar de Estrategias de Movilidad deberá realizar una revisión del cumplimiento de los compromisos asumidos por parte de los beneficiarios, y en concreto:
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán destinar información para poder valorar el efecto que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsolo de usuarios del transporte manifiesto, en los términos que se explicite por el Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.
No se consideran subvencionables resolucion 0312 de 2019 actualizada 2024 los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del resolución 0312 de 2019 suin vehículo a la persona beneficiaria.
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por medio del cual se garantiza la protección de los derechos de estudiantes gestantes, estudiantes en periodo de lactación y estudiantes en osadía de paternidad en las instituciones educativas del país.
La extraordinaria y urgente indigencia del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Verdadero decreto-ley, deriva de la carencia de prolongar la aplicación de los descuentos, para mantener la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación resolución 0312 de 2019 de que habla extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida conveniente a la inflación y el entorno geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente penuria, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Positivo decreto-clase, tendentes a un cambio modal en la movilidad cerca de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en resolución 0312 de 2019 resumen materia de trasvase modal y descarbonización.
a) Cubrir las evacuación de cualificación de las personas en formación y de las ocupadas o desempleadas que necesiten adquirir, ampliar o refrescar competencias profesionales identificadas en el mercado de trabajo, mediante una formación ajustada a los requerimientos del doctrina productivo, y que les permita la incorporación o reincorporación al mercado gremial y la reorientación del itinerario profesional.
3. La cuantía mínima de las pensiones contributivas del sistema de la Seguridad Social y Clases Pasivas se incrementará en el año 2025 en función del tipo de pensión conforme a decreto 065 de 2020 lo previsto en el artículo 58 y la disposición adicional quincuagésima tercera del texto refundido de la Clase Caudillo de la Seguridad Social, con los importes que se especifican en el anexo I y lo dispuesto en el artículo 27 y disposición adicional vigésima primera del texto refundido de la índole de Clases Pasivas del Estado, con los importes que figuran en el anexo II, respectivamente.